Zur Unterstützung der beiden ABDe 2/4 im, nach dem zweiten Weltkrieg, wieder wachsenden Güterverkehr im Val-de-Travers erhielten die RVT 1952 die Lokomotive Be 4/4 1. Die eher bescheidene Leistung der Maschine und ihre Höchstgeschwindigkeit von nur gerade 75 km/h war ganz auf die Güterzustellung im vornehmlich flachen Hochtal abgestimmt. Bis zur Einstellung des Wagenladungsverkehrs im Val-de-Travers am 28. Mai 2006 sammelte sie Montag-Freitag jeweils am Nachmittag die paar Güterwagen im Tal ein und brachte sie nach Travers, wo sie von SBB Cargo mit dem Güterzug von Pontarlier-Les Verrières weiterbefördert wurden.

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